وصف المشروع :

المشروع يتناول تصميم وتصنيع عناصر باستخدام مواد مثل السيليكون، الخشب، والكرتون، مع تنفيذ القطع عبر جهاز الليزر كتر. بدأت العملية برسم الأفكار الأولية يدويًا، ثم طوّرت التصميم باستخدام برنامج "راينو" لتحقيق دقة أعلى. بعد ذلك، استخدمت الليزر كتر للقص بدقة حسب التصميم، وتوليف المواد معًا لتقديم المنتج النهائي

النشاط الأولي:

السكتش والخريطة الذهنية :

راينو:

الشكل النهائي

شكراً

وصف المشروع :

تم استلهام المشروع من تلفريك وبهذه ,الاستلهامات قمت ببناء المشروع النهائي مع الاستاز محمود ومع استاز عبدالرحم

بدأت بجمع الأفكار لتطوير التصميم، ثم رسمته مبدئيًا على الورق كخطوة أولية. بعد ذلك، بمجرد أن كنت راضيًا عن الشكل، قمت بنقل الرسم على برنامج راينو لتحديد التفاصيل بدقة، ثم انتقلت إلى مرحلة القطع باستخدام جهاز الليزر كتر. استخدمت في التنفيذ مواد متنوعة، بما في ذلك الخشب، الكرتون، والسيليكون، لتجميع العناصر معًا وإنهاء المشروع بنجاح

النشاط الأولي:

السكتش :

راينو:

الشكل النهائي

شكراً

وصف المشروع :

المشروع عبارة عن مسار للصواريخ، حيث استلهمت الفكرة من الإنترنت بمساعدة المشرفين. استخدمت برنامج "راينو" لرسم القطع المطلوبة، ثم قمت بقصها باستخدام الليزر كتر. بعد ذلك، قمت بتركيب القطع لإكمال المشروع

النشاط الأول :

نشاط آليات الحركة

السكيتش :

الخريطة الذهنية :

راينو:

شكراً

النشاط الأولي:

نشاط آليات الحركة

سكيتش المشروع والخريطة الذهنية

راينو:

الشكل النهائي

شكراً

وصف المشروع :

استوحيت الفكرة من سكة القطار، حيث بحثت في حركة القطار وآلية عمله. استخدمت الأردوينو مع محرك السيرفو، وقمت برسم التصميم على برنامج "راينو". اعتمدت على الخشب، السيليكون، والأردوينو كمواد أساسية



بدأت المشروع بتفكير أولي، ثم قمت بالبحث على الإنترنت عن كيفية تصميم مسارات القطارات لتنفيذ الفكرة بالشكل الأمثل

:النشاط الأول وآليات الحركة

السكيتش والخريطة الذهنية :

راينو:

: الاردوينو

الشكل النهائي

شكراً

وصف المشروع :

اولا بدات بالتفكير ثم بحثت على الانترنت واخذت بعض الافكار ومن ثم بدات برسم على الورق ومن ثم صناعته من الكرتون ثم بدات بلرسم على الراينو ثم قمت بصنعه على الواقع استخدامت اليزركتر لقص المشروع واستخدمت الكرتون واعواد الشيش وكاسة من الكرتون والخشب وتم انهاء المشروع بشكل رائع. المشروع كان استلهام لطريق الطيارة

النشاط الأولي:

النشاط الأولي:

السكتش :

راينو:

الشكل النهائي

شكراً

ilk otobusler 1662 yilinda pariste ortaya cikmistir.atla cekilen bu araclara sirada insanlarin bilmesi yasaklanmis ve bu hak sadece zenginlere verilmistir. bu araclarin yayginlasmasi 1820'li yilyrda yeni pariste olmustr LATINCE herkes icin anlamina gelen OMNIBUS adyla isletmeye konulan atli otobuslsri atli otobusleri atli otobusleri atli otobusleri bir mudet sonra ismindeki omni kismi

otobus kim icad etti,goldswrth

مروحية بول كورنو عام 1907. بدأ الأخوان الفرنسيان جاك ولويس بريكو تجربتهما بوضع أسطح انسيابية على المروحية عام 1906، وقد أنتجت تجاربهما الطائرة الجيروسكوبية عام 1907، بعد أن ارتفعت بطائرها قدمين في الهواء لمدة دقيقة، وذلك خلال الفترة الممتدة بين بين 14 أغسطس و 29 سبتمبر على الأرجح.

مروحية بول كورنو عام 1907. بدأ الأخوان الفرنسيان جاك ولويس بريكو تجربتهما بوضع أسطح انسيابية على المروحية عام 1906، وقد أنتجت تجاربهما الطائرة الجيروسكوبية عام 1907، بعد أن ارتفعت بطائرها قدمين في الهواء لمدة دقيقة، وذلك خلال الفترة الممتدة بين بين 14 أغسطس و 29 سبتمبر على الأرجح.

طائرات الهليكوبتر متعطشة للوقود وقليلاً من الضوضاء ومعقدة وتتطلب صيانة باهظة الثمن. ..

الموت الطائر.. لماذا تعد المروحيات أكثر خطورة وعرضة للسقوط؟

تطير الهليكوبتر بفضل مبدأ الديناميكا الهوائية واستخدام مروحتين رئيسيتين: المروحة الرئيسية والمروحة الذيلية. إليك كيفية عملها: 1. **المروحة الرئيسية**: تدور بسرعة عالية، مما يخلق قوة رفع. عندما تدور الشفرات، يتم دفع الهواء لأسفل، مما يجعل الهليكوبتر يرتفع. يمكن تعديل زاوية الشفرات (زاوية الهجوم) للتحكم في كمية القوة الناتجة. 2. **المروحة الذيلية**: تعمل على منع دوران جسم الهليكوبتر حول محور عمودي. توازن القوة الناتجة عن المروحة الرئيسية. 3. **التحكم في الطيران**: يمكن للطيار التحكم في الارتفاع والاتجاه باستخدام دواسات وذراع التحكم. تغيير زاوية الشفرات أو سرعة الدوران يمكن أن يؤدي إلى حركة الهليكوبتر للأمام أو الخلف أو اليمين أو اليسار. بهذه الطريقة، يمكن للهليكوبتر الطيران والتحرك بمرونة في الهواء.

Search Results القطار البخاري المعروف أيضًا بقطار الفحم، وهي قاطرة للسكك الحديدية تنتج طاقتها من محرك بخاري يتغذى بحرق بعض المواد القابلة للاشتعال وعادة ما تكون من الفحم والحطب والنفط، لإنتاج البخار، صنعت القاطرات البخارية لأول مرة في بريطانيا، وسيطرت على وسائل النقل بالسكك الحديدية حتى منتصف القرن 20 في بداياته في وقت مبكر، حتى حلت محلها تدريجيًا القطارات الكهربائية، وقطارات الديزل. [١]

motoru ilk kim yaptı erbakan motoru hangi ülke bulke belcikalı motor kac yılında icat edilmiştit 1854 ilk motor ne zaman çıktı 1680 dizel motor ilk olarak hangi yıl tanıtıldı 1892 motosiklet iki ya da üçtekerleki bisiklet benzeri içtenyanmalı matora sahip bir yada iki kişilik ulaşım



• س أس أرخميدس (بالإنجليزية: SS Archimedes) هي سفينة بخارية صنعت في بريطانيا عام 1839 تشتهر بكونها أول سفينة بخارية في العالم تستخدم مروحة دافعة. كان لهذه السفينة تأثيرا كبيرا على تطور السفن، حيث دفعت بالبحرية الملكية البريطانية للاعتماد على المروحة الدافعة، بالإضافة إلى تأثيرها على السفن التجارية. كما كان لهذه السفينة تأثيرا مباشرا في تصميم سفينة مبتكرة أخرى هي إسامبارد كينجدم برونيل والتي كانت أكبر سفينة في العالم في وقتها وأول سفينة بخارية ذات مروحة دافعة تعبر المحيط الأطلسي.
• 
  
• يعود مبدأ تحريك المياه بواسطة مروحة دافعة لولبية لاختراع لولب أرخميدس (الذي عاش في القرن الثالث قبل الميلاد). لكنّ اختراع المحرك
• البخاري في القرن الثامن عشر كان نقطة تحول إذا أصبح هناك طريقة عملية لتوليد طاقة كافية لتحريك موحة لولبية للاستخدامات المائية. إلا أن المحاولات الأولى لبناء مثل هذه السفن فشلت.
• 
  
• يعود مبدأ تحريك المياه بواسطة مروحة دافعة لولبية لاختراع لولب أرخميدس (الذي عاش في القرن الثالث قبل الميلاد). لكنّ اختراع المحرك البخاري في القرن الثامن عشر كان نقطة تحول إذا أصبح هناك طريقة عملية لتوليد طاقة كافية لتحريك موحة لولبية للاستخدامات المائية. إلا أن المحاولات الأولى لبناء مثل هذه السفن فشلت.
• 
  
• في عام 1835، بدأ مخترعان في بريطانيا، هما جون إريكسون وفرانسيس بتيت سميث، بالعمل بشكل منفصل على هذه المشكلة. كان سميث مزارعا معجبا بفكرة المروحة اللولبية، وحصل على براءة اختراع في 31 مايو من نفس العام. أما إريكسون، والذي كان مهندسا سويديا موهوبا يعمل في بريطانيا، فقد تقدم بطلب براءة اختراع بعد سميث بستة أسابيع.
•